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常見問題
空運(yùn)易碎物品最好打木架或者木箱包裝
- 發(fā)布時(shí)間：2017-11-24
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燈具、地板磚、紅酒、鋁材、玻璃、電腦等易碎品空運(yùn)的話，最好是打木箱或者木架包裝，以防貨物在航空貨運(yùn)的運(yùn)輸過程中，被壓壞或者破損。
昨天我們接到了客戶的一票鋁材，由廣州空運(yùn)到杭州，當(dāng)時(shí)客戶要求我們所訂的航班是HU7361/11:55-14:00分的航班，而且該趟航班是738的中型飛機(jī)，所以空運(yùn)的單件貨物重量不能超過80公斤，由于單件貨物重量受飛機(jī)艙位大小的限制，所以客戶就臨時(shí)決定不打木箱包裝，而改用紙箱加纖袋包裝了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)廠家在木材店所訂的木箱尺寸是180*60*60，而單獨(dú)木箱的重量就有40公斤/件，假如里面還只能放40公斤鋁材的話，那這個木箱就失去了意義了，本來可以裝150-200公斤鋁材的木箱體積，結(jié)果只能裝40公斤，那這40公斤的鋁材在木箱里面照樣可以隨時(shí)翻滾，同樣也起不到保護(hù)的作用；如果再重新打木架的話，但空運(yùn)時(shí)間又是不允許了，所以廠家覺得冒一次險(xiǎn)，取消木箱包裝了。
當(dāng)?shù)蕊w機(jī)在杭州落地2個小時(shí)后，收貨方去杭州蕭山國際機(jī)場提貨時(shí)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)大部分的鋁材在空運(yùn)運(yùn)輸途中被撞傷了，“傷痕累累”；所以客戶也沒辦法，只好叫廠家重新補(bǔ)發(fā)一批鋁材過去，今天廠家又另外補(bǔ)發(fā)了100條，由我們打好木架包裝，結(jié)果第二批貨物確實(shí)完好無損地空運(yùn)到達(dá)杭州蕭山機(jī)場。
所以，易碎品空運(yùn)的木架、木箱包裝是尤其重要，就像紅酒空運(yùn)，如果不打木架或者木箱包裝的話，航空公司是連貨物都不會承運(yùn)的，因?yàn)檫@樣是必碎無疑的。假如這票鋁材，客戶能在第一次就打好木箱/木架包裝的話，也不會造成這么大的損失。因?yàn)樵诤娇肇涍\(yùn)運(yùn)輸過程中，有很多復(fù)雜的環(huán)節(jié)，就算是客戶再三叮囑我們說是易碎品，要小心輕放，在我們空運(yùn)公司這邊是不會破損的，可是等我們一在機(jī)場交了貨物后，后面的飛機(jī)裝卸過程中，根本就不是我們能控制的，空運(yùn)貨物的安檢、裝機(jī)、卸機(jī)等全部是機(jī)場的工作人員，他們就不會像我們這樣小心翼翼地搬運(yùn)空運(yùn)貨物了。
昨天我們接到了客戶的一票鋁材，由廣州空運(yùn)到杭州，當(dāng)時(shí)客戶要求我們所訂的航班是HU7361/11:55-14:00分的航班，而且該趟航班是738的中型飛機(jī)，所以空運(yùn)的單件貨物重量不能超過80公斤，由于單件貨物重量受飛機(jī)艙位大小的限制，所以客戶就臨時(shí)決定不打木箱包裝，而改用紙箱加纖袋包裝了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)廠家在木材店所訂的木箱尺寸是180*60*60，而單獨(dú)木箱的重量就有40公斤/件，假如里面還只能放40公斤鋁材的話，那這個木箱就失去了意義了，本來可以裝150-200公斤鋁材的木箱體積，結(jié)果只能裝40公斤，那這40公斤的鋁材在木箱里面照樣可以隨時(shí)翻滾，同樣也起不到保護(hù)的作用；如果再重新打木架的話，但空運(yùn)時(shí)間又是不允許了，所以廠家覺得冒一次險(xiǎn)，取消木箱包裝了。
當(dāng)?shù)蕊w機(jī)在杭州落地2個小時(shí)后，收貨方去杭州蕭山國際機(jī)場提貨時(shí)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)大部分的鋁材在空運(yùn)運(yùn)輸途中被撞傷了，“傷痕累累”；所以客戶也沒辦法，只好叫廠家重新補(bǔ)發(fā)一批鋁材過去，今天廠家又另外補(bǔ)發(fā)了100條，由我們打好木架包裝，結(jié)果第二批貨物確實(shí)完好無損地空運(yùn)到達(dá)杭州蕭山機(jī)場。
所以，易碎品空運(yùn)的木架、木箱包裝是尤其重要，就像紅酒空運(yùn)，如果不打木架或者木箱包裝的話，航空公司是連貨物都不會承運(yùn)的，因?yàn)檫@樣是必碎無疑的。假如這票鋁材，客戶能在第一次就打好木箱/木架包裝的話，也不會造成這么大的損失。因?yàn)樵诤娇肇涍\(yùn)運(yùn)輸過程中，有很多復(fù)雜的環(huán)節(jié)，就算是客戶再三叮囑我們說是易碎品，要小心輕放，在我們空運(yùn)公司這邊是不會破損的，可是等我們一在機(jī)場交了貨物后，后面的飛機(jī)裝卸過程中，根本就不是我們能控制的，空運(yùn)貨物的安檢、裝機(jī)、卸機(jī)等全部是機(jī)場的工作人員，他們就不會像我們這樣小心翼翼地搬運(yùn)空運(yùn)貨物了。
