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廣州航空快運(yùn)‘解說(shuō)’航空物流成本構(gòu)成與計(jì)算條件
- 發(fā)布時(shí)間：2019-04-02
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廣州航空快運(yùn)‘解說(shuō)’航空物流成本構(gòu)成與計(jì)算條件
廣州航空快運(yùn)公司獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的國(guó)內(nèi) 6 、 12 、24 小時(shí)的限時(shí)服務(wù)品牌和遍布全國(guó)的航空快遞網(wǎng)絡(luò)，安全、準(zhǔn)確、快捷地為您提供優(yōu)質(zhì)的門到門航空快遞和航空物流服務(wù)，航空普件空運(yùn)，限時(shí)8小時(shí)到港自提，12至24小時(shí)門到門專業(yè)承接
航空物流成本構(gòu)成與計(jì)算條件 空運(yùn)
航空物流成本的構(gòu)成
1、伴隨著物資的物理性流通活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備、設(shè)施費(fèi)用;
2、完成航空物流信息的傳送和處理活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必學(xué)的設(shè)備和設(shè)施費(fèi)用;
3、對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理所發(fā)生的費(fèi)用.
航空物流成本的計(jì)算條件
根據(jù)航空物流成本的冰山理論,有很多項(xiàng)航空物流成本是隱藏的,航空物流成本可大可小,完全在于其計(jì)算的范圍和方法.因此,在計(jì)算航空物流成本時(shí),必須首先明確計(jì)算條件.如果無(wú)視計(jì)算條件,航空物流成本也就失去了存在的意義.航空物流成本的計(jì)算條件指:航空物流范圍、航空物流功能范圍和會(huì)計(jì)科目范圍.
1、航空物流范圍 航空物流范圍顧名思義,指的是航空物流的起點(diǎn)和終點(diǎn)的長(zhǎng)短.人們通常所講的航空物流有:原材料航空物流,即原材料從供應(yīng)商轉(zhuǎn)移到工廠時(shí)的航空物流;工廠內(nèi)航空物流,即原材料、半成品,成品在工廠的不同車間、不同地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移和存儲(chǔ);從工廠到倉(cāng)庫(kù)的航空物流;從倉(cāng)庫(kù)到客戶的航空物流,這個(gè)范圍相當(dāng)廣闊.所以,從哪里開始到哪里為止,作為航空物流成本的計(jì)算對(duì)象,會(huì)引起航空物流成本發(fā)生很大的變化.
2、航空物流功能范圍 航空物流功能范圍是指在運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、信息管理等眾多的航空物流功能中,把哪種航空物流功能作為計(jì)算對(duì)象.可以想見,把所有的航空物流功能作為計(jì)算對(duì)象的成本與只把運(yùn)輸、保管這兩種功能作為計(jì)算對(duì)象,所得到的成本會(huì)相差懸殊.
3、航空物流成本計(jì)算科目范圍 成本計(jì)算科目的范圍所指的是在會(huì)計(jì)科目中,把其中的哪些科目列入計(jì)算對(duì)象的問(wèn)題.在科目中,有運(yùn)費(fèi)開支、保管開支這類企業(yè)外部的開支,也有人工費(fèi)、折舊費(fèi)、修繕費(fèi)、燃料費(fèi)等企業(yè)內(nèi)部的支出.這么多開支項(xiàng)目,把哪些列入成本計(jì)算對(duì)象中,對(duì)航空物流成本的大小影響頗大.所以,這三方面的范圍選擇,決定著航空物流成本的大小.企業(yè)在制定計(jì)算條件時(shí),絕不可盲目或大意,而應(yīng)立足于本企業(yè)的實(shí)際情況,來(lái)決定自己的合理的航空物流成本計(jì)算范圍.成本只有在相同的條件下進(jìn)行比較時(shí),才能得出正確的結(jié)果.因此,為了各個(gè)企業(yè)間的相互比較,在計(jì)算航空物流成本時(shí),應(yīng)盡快統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).
