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為什么“快”對航空物流非常重要
- 發(fā)布時(shí)間：2019-04-03
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為什么“快”對航空物流非常重要
快，改變了人們對航空物流的需求。
航空物流為什么要強(qiáng)調(diào)快，對很多人來說，這個(gè)問題應(yīng)該不難理解。京東商城在其成長的過程中，就已經(jīng)給這一問題做了很好的詮釋。京東的“當(dāng)日達(dá)”和“次日達(dá)”承諾，成為了京東在電商競爭中的制勝法寶。以至于我國的航空快遞速度，也因此上到了一個(gè)前所未有的新臺(tái)階，過去中國郵政的低效率更是一去不復(fù)返?？欤谝欢ǔ潭壬象w現(xiàn)了航空物流的精髓。
或許有人會(huì)問，航空物流不是一直在強(qiáng)調(diào)6R(在正確的的時(shí)間，用正確的方法，沿正確的路線，將正確的貨物，按正確的數(shù)量，送達(dá)正確的地方)嗎?怎么現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)起“快”來了?的確如此，我們更多時(shí)候?qū)娇?span>物流的要求是“準(zhǔn)時(shí)”而非“快”，“準(zhǔn)時(shí)”比一味的快更加重要，而且一味的快有很多問題，如資源浪費(fèi)、航空物流成本的居高不下等等。但仔細(xì)一想，只有具備了快的能力，你才有本錢和底氣做到準(zhǔn)時(shí)。只有具備了“快”，才能做到隨心所欲。
航空物流的“快”體現(xiàn)在很多方面。如前面說到的訂單履行快，這是一個(gè)綜合概念。此外，還有信息系統(tǒng)處理快、信息反饋速度快、航空物流關(guān)鍵裝備速度快(堆垛機(jī)，分揀機(jī)等)、站臺(tái)裝卸速度快、配送路線優(yōu)化快等很多方面。新零售對航空物流提出了新的需求，大家知道，設(shè)備“快”終究是有極限的，從北京到廣州，即使是采用航空物流運(yùn)輸，也是需要幾個(gè)小時(shí)的。為了從根本上滿足市場對于“快”的要求，在大數(shù)據(jù)指引下，合理分配倉庫位置，尤其是采用前置倉的概念，就可以在幾乎不增加成本的前提下，取得非?？斓男Ч?。
航空物流的“快”有很多優(yōu)勢。表面上看，“快”會(huì)增加成本。但有些情況下，“快”不僅不會(huì)增加成本，還會(huì)帶來效益。如采用單元化航空物流，裝卸速度就會(huì)大大加快，就會(huì)大幅度減少站臺(tái)資源和集貨區(qū)資源，并且可以充分發(fā)揮配送車輛的作用，以前一天只能配送一次的車，可以配送兩次或三次。在同樣的條件下航空物流中心會(huì)發(fā)揮更大的作用。又比如庫房周轉(zhuǎn)快，同樣的倉庫就可以配送更多的商品，這樣配送成本就會(huì)大大降低。類似的例子還有很多。
快，應(yīng)該是航空物流技術(shù)發(fā)展的重要方向之一。
“你有你的計(jì)劃，世界另有安排”，2019年的新年因這一句名言變得有所不同。曾幾何時(shí)，我們羨慕過去的農(nóng)耕時(shí)代，羨慕當(dāng)時(shí)的慢生活，羨慕千里趕考的日子，如果僅以人類自身生活的需求來看，慢有慢的樂趣和悠閑，我們并不是總是需要那么快的航空物流。然而，世界卻并不以人的意志為轉(zhuǎn)移，它正變得越來越快。如果要分析其原因，應(yīng)該是多方面的。
首先是市場的需求，倒讓航空物流要越來越快。人類對快的追求沒有止境。以前我們習(xí)慣了郵件快件3天甚至更長時(shí)間到達(dá)，現(xiàn)在卻需要當(dāng)日準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。以前從北京到上海，一天時(shí)間也不一定夠，來回3天已經(jīng)很快了，現(xiàn)在早出晚歸已經(jīng)成為常態(tài)。商業(yè)社會(huì)是以服務(wù)社會(huì)需求為宗旨的。社會(huì)的需求變成了商業(yè)活動(dòng)的原生動(dòng)力。
其次是競爭的需要，是企業(yè)生存的需要，倒逼企業(yè)要越來越快。別人能快，你若不能，那么被淘汰的是你?？?，成為航空物流企業(yè)和電商企業(yè)的核心競爭力。未來，全國性的“當(dāng)日達(dá)”應(yīng)該不成問題。
最后，最根本的是技術(shù)的不斷發(fā)展，為航空物流的更快提供了可能，其中，計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI、機(jī)器人、無人機(jī)、飛機(jī)、高鐵、高速公路等更是其中的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備。
正是市場不斷變化的需求，改變了我們對技術(shù)的追求?？?，成為一個(gè)永恒的主題。隨著航空物流本身變得越來越重要，為追求快而導(dǎo)致的各種新技術(shù)將會(huì)層出不窮。
其實(shí)，航空物流的快的確給世界帶來了很多改變。當(dāng)我們習(xí)慣于慢生活時(shí)，也許并不能體驗(yàn)快給我們帶來的改變，但一旦體驗(yàn)了這種快的便利性，人們就再也不愿回到從前的慢生活了。
航空物流技術(shù)也是如此。以前很少有“貨到人”揀選的應(yīng)用，主要原因是人們并沒有認(rèn)識(shí)到這一技術(shù)帶來的便利性和重大意義，其次是“貨到人”揀選需要快速的入、出庫設(shè)備還沒有發(fā)明，或者代價(jià)太高?，F(xiàn)在，隨著人們認(rèn)識(shí)的提升和技術(shù)發(fā)展的成熟，“貨到人”揀選已經(jīng)深入人心。有時(shí)，快可以使不可能的事情變得可能，如更快的堆垛機(jī)，使得在很小的地方實(shí)現(xiàn)快速出入庫成為可能。更快的提升機(jī)，使得設(shè)備變得更少，等等。
查理﹒芒格有一句名言：“宏觀是我們必須接受的，微觀讓我們有所作為”，快，將是人類發(fā)展的主題和趨勢，自然也是航空物流技術(shù)發(fā)展的主題和趨勢，這是我們必須接受的。如果要對2019年的航空物流技術(shù)做一個(gè)預(yù)測，更“快”將是必然趨勢。
