廣州空運時效當(dāng)天達(dá)

    
    廣州空運，簡單地說，是指城市之間的空運運輸是由飛機在城市之前完成的，因此中國大部分城市之間的空運運輸時間可以在提貨當(dāng)天到達(dá)目的地城市的交貨空運服務(wù)。空運緊急貨物是指空運運輸?shù)呢浳锓浅＞o急。有必要安排附近航班將貨物運至目的地。在正常航班起飛前180分鐘，廣州空運公司已經(jīng)切斷了安檢命令。180分鐘是旅客航班起飛前的最后交貨時間，所以我們需要在航班起飛前180分鐘將貨物送到機場進(jìn)行安全檢查。對于特別緊急的航空項目，如：緊急文件、投標(biāo)合同、緊急樣品、汽車配件、冷藏貨品、海鮮貨品等，往往需要采取緊急空運，鑒于客戶對時間的高需求，廣州空運公司將第一時間為您提供空運解決方案，使您的貨物能以最快的速度順利到達(dá)目的地。
    廣州空運是以空運為主，從原產(chǎn)地到目的地滿足客戶需求的高效、有效的空運過程。集空運、倉儲、裝卸、分揀、配送、信息為一體，形成完整的供應(yīng)鏈，為客戶提供多功能、一體化的空運服務(wù)。
  廣州空運在許多方面與傳統(tǒng)廣州空運業(yè)務(wù)和郵政空運運輸業(yè)務(wù)有許多相似之處，但作為一種特殊空運業(yè)務(wù)，它有其自身的特點，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：   
    1。廣州空運運輸驗收范圍
    廣州空運主要包括文件和包裹，文件主要指商業(yè)文件和各種印刷材料。一般來說，包裹的毛重不應(yīng)超過32公斤（含32公斤），或者包裹的一面不應(yīng)超過102厘米，三面不應(yīng)超過175厘米。近年來，隨著廣州空運運輸業(yè)競爭的日益激烈，廣州空運公司傾向于依次放寬對包裹尺寸的要求。為了吸引更多的客戶，廣州空運的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)主要是貿(mào)易貨物，規(guī)定每件貨物的體積不得小于5*10*20cm，在郵政業(yè)務(wù)中，私信是主要的業(yè)務(wù)對象。每包重量不超過20公斤，長度不超過1米。 
    2。廣州空運-不同的運營商  
  廣州空運公司大多是跨國公司，在世界各地全部或聯(lián)合投資，建立了全球網(wǎng)絡(luò)，廣州空運基本上在跨國公司內(nèi)部完成，國際郵政服務(wù)與大多數(shù)國家的郵政機構(gòu)合作。廣州空運貨物空運運輸主要采用集中托運或由托運人直接委托給廣州空運代理商。貨物到達(dá)目的地后，由航空貨運代理在裝運地的親屬轉(zhuǎn)交給收貨人，除涉及航空公司業(yè)務(wù)外，還依賴廣州空運代理協(xié)助。 
    三。廣州空運運輸-運營商內(nèi)部的不同組織形式    
    傳統(tǒng)的郵政運輸運營理論是中繼傳輸，廣州空運公司主要采用中心分配理論或輪盤分配理論來組織全球網(wǎng)絡(luò)，簡單地說，廣州空運公司根據(jù)業(yè)務(wù)的實際情況在中心地區(qū)設(shè)立配送中心（樞紐），例如從全國各地收集到的新聞郵件，將根據(jù)所到的地區(qū)進(jìn)行分配，裝上飛機。當(dāng)天晚上，全國各地的飛機分別飛往集散中心，在返程前交換特快貨物。次日上午，特快郵件被送到T。分公司汽車接受者辦公桌，這種方法似乎不合理，但由于中心分配理論減少了中間環(huán)節(jié)，快遞流程簡單明了，減少了誤差，提高了運營效率，縮短了送貨時間，證明是經(jīng)濟(jì)有效的。
    
    4。使用了不同的文檔
    廣州空運使用航空貨運單、郵包，航空快遞也有自己獨特的運輸單據(jù)、交貨憑證（POD），交貨憑證一式四份，第一聯(lián)留在原產(chǎn)地，用于出口報關(guān)；第二聯(lián)附在貨物表面，由收貨人陪同簽字。指貨物的收貨（送貨憑證上注明），但快遞收貨人通常在快遞公司提供的送貨記錄上簽字并保管聯(lián)，第三聯(lián)作為廣州空運公司內(nèi)部結(jié)算的依據(jù)，第四聯(lián)作為開具憑證，寄件人同時，他的辦公室有一個背靠背條款。爭議一經(jīng)發(fā)生，就可以作為判斷當(dāng)事人權(quán)益、解決爭議的依據(jù)。
    5。廣州空運的服務(wù)質(zhì)量更高
    主要表現(xiàn)如下：  
    （1）Faster.航空快遞自誕生以來就強調(diào)快速服務(wù)。提速也被稱為整個行業(yè)的基礎(chǔ)，洲際快運通常在1-5天內(nèi)完成，在該地區(qū)僅需1-3天，傳統(tǒng)的廣州空運工業(yè)和郵政運輸都難以實現(xiàn)這樣的傳輸速度。
    （2）更安全、更可靠，因為廣州空運的形式，快遞從頭到尾都是在同一家公司完成的，各分公司的業(yè)務(wù)規(guī)則是一樣的，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)基本相同，同一家公司內(nèi)部的信息交流更方便，對高價值、易碎品的保護(hù)客戶更合適，運輸?shù)陌踩院涂煽啃愿茫喾?，郵政和航空貨物運輸由于涉及多個運營商，各方服務(wù)水平參差不齊，容易造成貨物損壞和貨物質(zhì)量差。    
    （3）更方便，確切地說，航空快遞機場比航空運輸更重要。更像是陸空運輸。廣州空運公司將機場服務(wù)延伸到客戶的倉庫和辦公桌，實現(xiàn)了門到門的服務(wù)，為客戶提供便利，同時，廣州空運公司代表海關(guān)辦理一般包裹的清關(guān)手續(xù)，并率先采用EDI（電子數(shù)據(jù)交換）報關(guān)系統(tǒng)，不斷發(fā)展電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。為客戶提供更便捷的在線空運服務(wù)?？爝f公司獨特的全球計算機跟蹤查詢系統(tǒng)，為有特殊需求的客戶提供了極大的便利。 
    當(dāng)然，廣州空運也有其自身的局限性，如果廣州空運業(yè)務(wù)覆蓋范圍比郵政運輸更廣，國際郵政運輸融合了各國的實力。可以說，在人們居住的地方有廣州空運運輸?shù)淖阚E。但廣州空運畢竟是建立在跨國公司的基礎(chǔ)上的，所以廣州空運公司的配送網(wǎng)絡(luò)只能覆蓋那些商業(yè)發(fā)達(dá)、外匯交易量較大的地區(qū)。