國內(nèi)十大航空貨運公司 航空貨運價

國內(nèi)十大航空貨運公司
第一名 中國國航
簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。中國500強,中國航空集團旗下,集航空客運、航空貨運及物流為一體的綜合型企業(yè),航空運輸領(lǐng)域知名品牌,中國國際航空股份有限公司。2018年5月，中國國際航空公司在“世界十大最安全航空公司”中名列第五位。在“世界十大綜合競爭力航空公司”排行榜上中國國際航空列第四位。

第二名 南方航空
成立于1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。南航年客運量居亞洲第一、世界第三；機隊規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量最大的民用航空公司。

第三名 東方航空
中國東方航空股份有限公司，是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)之一（其余二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。

第四名 海南航空
始于1993年,總部?？?/span>,中國發(fā)展迅速具有活力的航空公司,以優(yōu)質(zhì)服務(wù)著稱,海航集團旗下,海南航空股份有限公司。是中國發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務(wù)。

第五名 國泰航空
于1946年,總部香港,旗下?lián)碛袊┖娇?、國泰港龍航空品?/span>,香港第一所提供民航服務(wù)的亞洲航空公司,國泰航空有限公司。

第六名 深圳航空
總部深圳,以航空客、貨、郵運輸業(yè)務(wù)為主的航空運輸企業(yè),以深圳為基地航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲及洲際的航空公司,深圳航空有限責(zé)任公司。

第七名 長榮航空
成立于1989年,總部桃園,以安全性高著稱,臺灣具有影響力的航空公司,擁有全球完整的客貨運飛航網(wǎng)絡(luò),長榮航空股份有限公司。

第八名 廈門航空
成立于1984年,總部廈門,國內(nèi)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運行的航空公司,使用全波音系列飛機的航空公司,廈門航空有限公司。

第九名 吉祥航空
上海均瑤集團旗下,定位中高端公務(wù)、商務(wù)、休閑旅游市場,專業(yè)從事運營國內(nèi)航空客貨郵運輸、商務(wù)旅游包機業(yè)務(wù)的企業(yè),上海吉祥航空股份有限公司。

第十名 春秋航空
由旅行社起家的低成本航空品牌,主打B2C網(wǎng)上銷售和手機直銷為主要銷售渠道的航空公司,春秋航空股份有限公司。

　一、國內(nèi)航空貨運價類別

　　1．普通貨物運價

　　a.基礎(chǔ)運價（代號N)

　　民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運價，基礎(chǔ)運價為45公斤以下普通貨物運價，金額以角為單位。

　　b.重量分界點運價（代號Q）

　　國內(nèi)航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。

　　2．等級貨物運價（代號S）

　　急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、槍械、彈藥、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價，按照基礎(chǔ)運價的150％計收。

　　3．指定商品運價（代號C）

　　對于一些批量大、季節(jié)性強、單位價值低的貨物，航空公司可申請建立指定商品運價。

　　4．最低運費（代號M）

　　每票國內(nèi)航空貨物最低運費為人民幣30元。

　　5．集裝貨物運價

　　以集裝箱、集裝板作為一個運輸單元運輸貨物可申請建立集裝貨物運價。

　　二、國內(nèi)航空貨物運價使用規(guī)則

　　1．直達貨物運價優(yōu)先于分段相加組成的運價。

　　2．指定商品運價優(yōu)先于等級貨物運價和普通貨物運價。

　　3．等級貨物運價優(yōu)先于普通貨物運價。

　　三、國內(nèi)航空貨物運計費規(guī)則

　　1．貨物運費計費以“元”為單位，元以下四舍五入。

　　2．最低運費，按重量計得的運費與最低費相比取其高者。

　　3．按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。

　　4．分段相加組成運價時，不考慮實際運輸路線，不同運價組成點組成的運價相

比取其低者。

　　四、國內(nèi)航空郵件運費

　　普通郵件運費按照普通貨物基礎(chǔ)運價計收；特快專遞郵件運費按照普通貨物基礎(chǔ)運價的150％計收。