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滿洲里空運(yùn)-航空貨運(yùn)-機(jī)場(chǎng)航空

 憑借滿洲里空運(yùn)公司自身優(yōu)勢(shì)，充分利用國(guó)內(nèi)民航飛機(jī)快捷及四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)輻射，滿洲里空運(yùn)公司積極打造6小時(shí)航空快遞、8小時(shí)航空快遞、12小時(shí)航空快遞業(yè)務(wù)。

    滿洲里空運(yùn)隨著經(jīng)濟(jì)百分之6的增長(zhǎng)，未來(lái)的“新工業(yè)革命”將帶動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+、中國(guó)制造2025、等政策的實(shí)施，我們商業(yè)活動(dòng)變化更為頻繁，一些高價(jià)值電子產(chǎn)品、時(shí)效性強(qiáng)的文件、樣品等都需要航空快遞來(lái)得以實(shí)現(xiàn)。

滿洲里空運(yùn)航空貨運(yùn)裝卸搬運(yùn)

一、滿洲里空運(yùn)裝卸搬運(yùn)的概念

滿洲里空運(yùn)裝卸與搬運(yùn)其實(shí)是物流活動(dòng)中的兩個(gè)行為動(dòng)作。

裝卸是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械載入或卸出運(yùn)輸工具的作業(yè)過(guò)程，

滿洲里空運(yùn)搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所內(nèi)對(duì)物品進(jìn)行空間移動(dòng)的作業(yè)過(guò)程，大家可以把裝卸看做是豎直方向的物品的位移，而搬運(yùn)則是水平方向的

二、裝卸搬運(yùn)的作用

----裝卸搬運(yùn)是決定物流速度的關(guān)鍵

----裝卸搬運(yùn)是決定物流質(zhì)量的關(guān)鍵

----裝卸搬運(yùn)是決定物流成本的關(guān)鍵

由于在整個(gè)滿洲里空運(yùn)活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)出現(xiàn)的次數(shù)很多，而且直接接觸物品，所以它不僅決定著物流的速度，而且決定著滿洲里空運(yùn)的質(zhì)量和成本。如果裝卸搬運(yùn)做得好，裝卸搬運(yùn)的速度就會(huì)加快，那么滿洲里空運(yùn)的整體速度也會(huì)隨之提升；同時(shí)，如果裝卸搬運(yùn)過(guò)程中避免磕磕碰碰，那么物品的質(zhì)量就不會(huì)受到損傷，速度和質(zhì)量都能夠有效的保障，物流成本自然就會(huì)降低了

三、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)

----附屬性、伴生性

----保障性、服務(wù)性

----銜接性、及時(shí)性

----均衡性、波動(dòng)性

----穩(wěn)定性、多變性

----局部性、社會(huì)性

----單程性、復(fù)雜性

在滿洲里空運(yùn)活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)呈現(xiàn)出附屬性，伴生性的特點(diǎn)，同時(shí)它對(duì)物流活動(dòng)中的其他職能起到保障和服務(wù)的作用。物流的各個(gè)環(huán)節(jié)中也是靠裝卸搬運(yùn)來(lái)進(jìn)行銜接的，因此裝卸搬運(yùn)的及時(shí)和均衡都非常的重要，但由于客觀原因的限制，以及一些人為因素的影響，裝卸搬運(yùn)也不可避免地出現(xiàn)了波動(dòng)性和多變性，但大多數(shù)的裝卸搬運(yùn)活動(dòng)仍然是穩(wěn)定的。從企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，裝卸搬運(yùn)是局部發(fā)生的，從全社會(huì)的角度來(lái)說(shuō)，又具有社會(huì)性的特點(diǎn)。裝卸搬運(yùn)具有單程性的特點(diǎn)，在往返的過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備總有一個(gè)過(guò)程是空程，總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從全社會(huì)角度，還是從整個(gè)物流系統(tǒng)的角度看，裝卸搬運(yùn)，都體現(xiàn)出復(fù)雜性的特點(diǎn)

四、裝卸搬運(yùn)作業(yè)

1裝卸搬運(yùn)作業(yè)的內(nèi)容

--裝貨卸貨

--搬運(yùn)移送

--堆垛拆垛

--分揀配貨